Für die Dämpfung der Tragentische in Rettungsfahrzeugen werden unterschiedliche Konzepte eingesetzt. Eine neue semiaktive Lösung stellt sich nicht nur automatisch auf das Patientengewicht ein, sondern auch auf die jeweilige Fahrsituation.
Elektrorheologische Flüssigkeit dämpft Tragentische in Rettungsfahrzeugen (1,4 MB)
Bei der Zerspanung mit pneumatischen Vorschüben erfolgt die Geschwindigkeitsregelung meist über integrierte Ölbremszylinder. Das hat sich zwar bewährt, aber das Einstellen der Vorschubgeschwindigkeit und der definierten Wege für Eil- und Arbeitsgang ist aufwändig. Eine effiziente Lösung bietet der Dämpfungszylinder mit elektrorheologischer Flüssigkeit von Fludicon. Sie ermöglicht nicht nur die elektronische Regelung der Geschwindigkeit im Vor- und Rücklauf über den gesamten Hub des Zylinders sondern auch das Stoppen an beliebiger Position mit hoher Genauigkeit. Dämpfungszylinder mit elektrorheologischer Flüssigkeit (314 KB)
FLUDICON GmbH präsentiert neues Smart PID System auf dem 14. Internationalen Adaptronic Congress am 07.-08. September in Darmstadt. Smart PID System (110 KB)
Auf der AMB in Stuttgart stellt SUHNER erstmals seine neue Vorschub-Technologie an deren pneumatischen Bohr- und Schlitteneinheiten vor. SUHNER ERdrill (181 KB)
2009 European Automotive Advanced Suspension Technologies Excellence in Research Award Best Practices Award (155 KB)
Aktive, digital gesteuerte Stoßdämpfer, die auf elektrorheologischen Fluiden (ERF) basieren, gelten als wichtiger Zukunftsmarkt des Automotive-Sektors. Nur wenige Millisekunden dauert es, bis ein Dämpfer mit ERF-Technologie sensibel auf eine Erschütterung reagiert. Dadurch können Vibrationen und Stöße präzise kontrolliert werden. Die FLUDICON GmbH hat die Technologie zur Marktreife entwickelt. PR FLUDICON (156 KB)
VB-Airsuspension B.V. und FLUDICON präsentieren mit eRRide eine Studie über das erste semiaktive Fahrwerk der Welt, welches speziell für den Einsatz in Rettungsfahrzeugen konzipiert wurde. Vollfahrzeugregelung (41 KB)
